Лучезарный Volkswagen Eos

До недавнего времени в мире не было автомобилей, способных трансформироваться из купе в кабриолет и наоборот. 28 июля текущего года это упущение было исправлено и … открылось небо. Немецкий концерн Volkswagen представил автомобильной общественности свой очередной шедевр – купе-кабриолет Eos.

Любовь немецкого производителя ко всевозможным аллегориям в названиях своих машин не обошла стороной и Eos. Согласно древнегреческому мифу, Eos –богиня утренней зари, которая выезжает на двух конях, чтобы осветить всем путь.
Volkswagen Eos - первый в мире серийный четырех-местный автомобиль с металлической крышей, состоящей из пяти частей и встроенным подъемно-сдвижной стеклянным люком. Модель сочетает возможности крыш кабриолета, автомобиля с люком и купе.

Новый Eos придется по душе, как ценителям практичности, так и эстетам, сочетая в себе роскошь истинного кабриолета и динамичность современного купе. Одно нажатие клавиши – и через 25 секунд новый Eos превращается из купе в кабриолет! В подобное волшебное превращение сложно поверить, пока не увидишь все собственными глазами.
Крыша CSC обеспечивает не только зрительные, но и практические преимущества. Менее вдающаяся в салон рама ветрового стекла облегчает посадку в Eos. Водителю и переднему пассажиру не придётся отклоняться назад, защищая голову от удара. Помимо высокой скорости открывания -закрывания и качественной звукоизоляции крыша CSC позволяет эксплуатировать автомобиль в любую погоду.

Передняя часть кузова Eos формируют выразительные фары и хромированная «гербовая» решетка, впервые серийно реализованная на новом Passat. Типичным для марки элементом дизайна является слегка выдающийся над фарами капот.
Динамичность дизайна подчеркивают клиновидно восходящие линии, выразительные формы крыльев и заметно выдающиеся колесные арки. На краях V-образного профиля боковые стороны капота немного возвышаются, визуально подчеркивая специфические формы крыльев и колесных ниш.
Функциональные элементы и органы управления (например, системы управления светом, кондиционером, магнитолой) автомобиля известны и по другим моделям Volkswagen, но большая часть основных элементов Eos были разработаны заново. К их числу относятся: водительское место, облицовка дверей и боковин, а также задние сиденья и предназначенная специально для кабриолета автоматика управления климатической установкой.

На основании различных пакетов отделки салона облицовка дверей, а также приборы и органы управления могут быть оформлены накладками из матового алюминия или декоративными вставками из тополя и грецкого ореха.
Volkswagen Eos - четырехместный автомобиль. Впервые в Eos Volkswagen применяет систему сидений Easy-Entry с электроприводом: она запоминает положение сидений водителя и переднего пассажира и возвращает сиденья обратно при нажатии кнопки.
Подопытный автомобиль, который мне посчастливилось тестировать, оказался оснащен двухлитровым движком со 150 «лошадками» мощности.
Характерной особенностью Eos, как обнаружилось, являются быстро срабатывающие светодиоды. Как в Passat, задние фонари Eos состоят из двух частей. Снаружи в крыльях находятся указатели поворотов, габаритные фонари и стоп-сигналы (все на основе светодиодов). Внутри, в области крышки багажного отсека, расположены противотуманные фары и фонари заднего хода.

Конструктивная особенность Eos (и кабриолет, и купе одновременно) была учтена при разработке системы кондиционирования. При желании можно приобрести систему автоматического кондиционирования (Climatronic), которая реагирует на открывание и закрывание крыши и соответствующим образом меняет режим работы. Регулировки и заданные параметры режимов для кабриолета и купе вводятся в память системы отдельно. Они активируются в зависимости от конфигурации автомобиля в данный момент — кабриолет или купе.
При открытой крыше в распоряжении водителя оказывается багажный отсек объемом в 205 литров, при закрытой — 380 литров. Встроенный в спинку заднего сиденья и переднюю стенку багажного отсека запирающийся грузовой люк позволяет перевозить длинномерный багаж, например, лыжи.
Охранная система защищает Eos не только при закрытой крыше, но и при открытой. На техническом языке эта технология называется «контролем внутреннего объема методом микроволновой техники». Два встроенных в автомобиль датчика, непосредственно связанных между собой, работают как передатчик и приемник, которые контролируют переднюю и заднюю часть салона.
Новый Eos оснащен электронной программой поддержания курсовой устойчивости ESP и тормозным ассистентом Dual Brake Assist.

В серийных комплектациях Eos оборудован усовершенствованными передними подголовниками и четырьмя подушками безопасности, хотя число «четыре» не совсем правильно отражает положение дел. Наряду с фронтальными подушками безопасности Volkswagen использует специальные боковые подушки для головы и груди. При столкновении они раскрываются горизонтально и вертикально, покрывая всю боковую полосу остекления.
Четыре бензиновых двигателя в сочетании со специально сконструированной ходовой частью превращают Eos не только в комфортабельный открытый прогулочный автомобиль, но и — в сочетании с мощными двигателями — в настоящий спорт-кар.

Экзаменую Volkswagen Eos вождением… Никаких нареканий к автомобилю не возникает. Большая ширина колеи способствует хорошей маневренности и управляемости автомобиля. Система курсовой устойчивости оберегает автомобиль от заносов даже при сложных поворотах. Eos как опытный эквилибрист без проблем держит равновесие. Для эксперимента отключаю эту систему и наслаждаюсь всеми «прелестями» экстремального вождения. Машина начинает крениться на поворотах, издавая характерный визг.
За городом удается разогнать Eos практически до двухсот… Дух, конечно, немного захватывает, но полученные эмоции и впечатления того стоят!
Помимо всего прочего, не могу не сказать, что чертовски приятно управлять такой красавицей.
Стоимость Volkswagen Eos начинается от 34876$, но язык не повернется сказать, что машина не стоит этих денег.

Автомобиль для тест-драйва предоставлен компанией "Артан"

Посмотреть фотоотчет презентации Volkswagen Eos

Сергей Дружинин